跑了42年的405公交即将消失

如果你问一个老重庆人，从观音桥到解放碑坐什么公交车，他也许会立刻回答：“405路。”

405路是从观音桥开往解放碑的一线公交车，1972年开始运行（当时叫5路电车），是重庆最早的公交车线路之一。42年来，405路一直开行在这条线路上。途中，有无数人上车，无数人下车。8月16日，405路将与601路合并为601路，这意味着，陪伴了我们42年的405路将和这座城市以及它的乘客们告别。

“当一辆车消失天际”

1972年

观音桥到解放碑

首趟公交

昨天下午3点，观音桥的雨下得很大。

在市西部公交公司405路公交车站场的会议室里，十多名405路公交车的驾驶员正与“新东家”两江公交公司的相关负责人商讨。

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这是他们第一次与“新东家”见面。

“能不能保留405这个名字，我们舍不得啊。”45岁的驾驶员阮炜忍不住开口后，现场安静了片刻。

按照公交区域化发展的部署，405路公交车将由市两江公司接管，为解决405路、601路两条公交线路重复系数较大的情况，市两江公司决定将两条线路合并为601路。阮炜和很多405路驾驶员一样，至今不愿相信这个消息。

即将和这座城市告别，大家才发现：

405路公交车在1972年开行，是观音桥到解放碑的第一条公交线路。

405路公交车是继401路后，重庆的第二条电车线路，也重庆最早的公交车线路之一。

“当一条线路成为过去”

上世纪90年代

票价1角到3角

也有人逃票

405路公交车的驾驶员不少都有10年以上的工作经历。

1990年，阮炜参加工作，从此就一直与405路相伴。他回忆说，当时，405路公交车是重庆造的铰接电车。“票价1角到3角。”阮炜说，405路当时实行分段票价，过了上清寺是2角，过了两路口就收3角。“逃票的人还是有，也有人‘买短坐长’，买1角钱的票坐到3角钱的站。”阮炜说，405路公交车经常满座，特别是到了周末，车厢里挤得走都走不动。

阮炜说，405路公交车是少有的月票通用线路。当时，在405路车上“亮一下”月票，也是很拉风的一件事。

杜小东也是405路公交车的老驾驶员，开405路已有24年。“以前说观音桥到解放碑沿线堵车，大多数情况都是405路出故障了。”杜小东笑着说，他们最怕遇到铰接电车在途中脱边，或者停在电门上，因为此时车就只能停下来。电车绕过了脱边的线路，售票员再爬上电车顶去接边。因此，405路公交车的大多数售票员或多或少都有点维修电车的技术。

“你应知道，

它曾经的牛气”

新世纪初

在嘉陵江大桥上

唯一逆行的车

405路最辉煌的时候，是它的“电车时代”。405路公交车最早出现汽车是在1998年，当时，405路新增了15辆空调汽车，票价从0.5元到1.5元，起点站从观音桥延伸到了新牌坊，这也是后来465路公交车的前身。

2000年初，405路铰接车退役，全线更换为重庆造的单节电车。差不多在这期间，405路有了空调电车。“凉快得很，有些怕冷的乘客上车还要加件衣服。”阮炜说，电车空调比现在的汽车空调要给力不少。

42年来，405路公交车的线路一直没有发生太大变化。

2002年，渝澳大桥通车。出观音桥方向的车辆从嘉陵江大桥改走渝澳大桥。405路依然走着原来的线路，“因为只有嘉陵江大桥上有电线，所以专门设了405路公交车专用道。”杜小东说，它是唯一允许在嘉陵江大桥上逆行的车辆。

“当时走专用车道，还是很拉风的。”杜小东笑着说，因为有专用车道，即便再堵车，405路在通过嘉陵江大桥时，都非常顺畅。

“那声再见竟是它最后一句”

2014年

再过几天就将迎来

最后的告别

这些年，405路公交车走着同样的线路，也见证着这条线路的变化。事实上，405路公交车最大的变化，就是车上的乘客变少了。阮炜说，这几年，与405路同线的公交车越来越多，405路早已不是市民出行的唯一选择。

2011年，轨道3号线开通，405路的乘客就更少了。“路上经常堵车，大家都改乘轻轨了。”阮炜对这些变化，表示理解。

2004年5月23日，405路电车停运，全线更换为汽车。这是重庆的最后一条电车线路，它的停运标志着重庆“电车时代”的正式终结。阮炜正好是最后一趟405电车的驾驶员。

“已经告别过一次了，这次又告别……”阮炜反复擦拭着公交车的扶手，每次出车前，他都会给车厢做一次清洁。

现在，405路公交车有12辆普通车，10辆中级车。“不想说再见。”这几天，405路公交车的驾驶员们和阮炜有着同样的心情。面对405路公交车即将停运的现实，他们说，现在唯一能做的，就是珍惜每一次在路上与乘客的相遇。

405路的骄傲>

乘客信得过3分钟

405路公交车最多的时候，有39辆公交车。“每天收班停车，车队都要排到华新街去。”阮炜说。即便是高峰时期，405路公交车依然保持着稳定的发车率。“在站上等3分钟，肯定会等到一辆405。”阮炜说，405路公交车的发车间隔时间最短只有1分钟，平时也保持在3分钟以内的发车间隔。

正因如此，405路公交车连续多年被相关部门评为“乘客信得过3分钟”。

405路大事记>

1972年

405路电车开行

1998年

405路有了空调汽车

2000年

405路铰接车退役，更换为单节电车

2004年5月23日

405路电车停运，全线更换为汽车

2014年8月16日

405路与601路公交车合并为601路

本版文/重庆晨报记者 刘波

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