部分共享单车比公交还贵 共享经济为何昂贵起来？

　　部分共享单车比公交还贵，你还骑吗

　　钱报记者调查单车市场，小红车重新回归用户视野

　　通讯员 阮金凰 本报记者 陈婕

　　从上周开始，杭州的小伙伴们陆续发现，哈啰单车上调了价格，从每小时2元，调整为每15分钟1元，也就是说，骑行一小时需要支付4元。

　　提起“共享”，很多人第一时间就想到的是方便、便宜，甚至免费等一系列美好的形容词。不过，情况已经在悄悄发生变化。在杭州，各共享单车平台的涨价幅度是多少？记者做了一番调查。

　　昨天下午3点多，记者从坤和中心骑上哈啰共享单车，到南肖埠附近，3公里多的路程花了大约20分钟，花费2元。跟调价前花费一样。但如果骑行时间在30～45分钟，花费就从此前的2元变成3元；骑行45分钟～1小时要支付4元，相当于调价前的2倍。

　　过去一两年，大部分共享单车企业已经倒下，最终只剩下了哈啰、摩拜以及一小部分企业。

　　再来看摩拜，虽然此前北京地区已经传出“15分钟1元，每超15分钟加0.5元”的涨价消息，不过记者发现，目前杭州地区依然维持1小时1元的价格不变。记者骑了一辆摩拜单车从天城路出发，绕过新风丽都南苑到明桂南苑，骑行时间15分56秒，支付1元。

　　记者了解到，其实早在今年3月，摩拜单车、滴滴小蓝车等已经在北上广深等城市进行不同幅度的价格调整，这一次，杭州哈啰单车紧随其后进行调价，会不会对用户出行造成影响？

　　从杭州东站出来，新风丽都居民区前的新风路上人来人往，私人电动车、共享单车随处可见。新风路上的单车数量并不多，但陆续仍有居民还车、骑车。一位小区居民告诉记者：“平时骑行的距离不会太远，一般也不会骑太长时间，涨价影响不大，有点距离的话会选公交车。”

　　“共享单车1小时4块钱，那还是骑‘小红车’好了。”一些用户表示，这次涨价潮，让杭州公共自行车“小红车”重回自己视野。

　　小红车是最早出现在杭州街头的共享单车，一位用户告诉记者，两年没骑小红车，发现体验感好了很多，只要下载杭州市民卡APP，就能扫码租借小红车。首小时0元，之后每小时1元，单日5元封顶。通过APP租还车时，遇到服务点满桩的情况，还有延时还车功能。这么算起来，最划算的还是咱们杭州的小红车。

　　不光共享单车集体涨价，在餐饮酒店业随处可见的共享充电宝，时租价格也从兴起之初的几毛钱，飙升到了2～3元，“不敢轻易充电”成了一些用户的痛。

　　那么，共享经济为何会变得昂贵起来？

　　“在价格调整之前，我们通过后台的大数据分析，70%的用户骑行时间在15分钟以内，所以这一次价格调整，对绝大多数用户影响并不大。”哈啰单车相关负责人如是回复。事实上，ofo的起起落落给整个行业敲响了警钟。如果不能自我造血实现盈利，共享单车就会成为泡沫。

　　业内人士表示，共享单车涨价是迟早的事情，毕竟资本不可能无限制持续烧钱。活下来的单车企业为了生存普遍上调价格，这是共享单车进入下半场的必然要求。

　　不过，共享单车通过涨价就可以盈利吗？一位业内人士告诉记者，要想实现盈利，仅仅靠涨价是不够的，关键还是要实现精细化运营，提高单车使用寿命。此外，共享单车企业在商业化尝试和变现上需要有更多的探索。