谁会成为新一线城市？

　　在上期杂志中，我们为大家讲述了一线城市扎推珠三角的原因。做投资往往不会太在意过往业绩，而是注重未来的潜力。除了珠三角之外，哪些地区还有孕育一线城市的潜力呢？这可能涉及到未来的投资和房地产价格，要重点分析一下。

　　潜力地区之一，天津—沈阳。整个华北平原，制造业比较好，且有港口优势的，当属天津。如果天津和北京错位发展，承接高端制造业、发展国际贸易，就可能出现双城互相补位，良性发展的局势。但如果延续以往的正面竞争模式，天津成为一线城市恐怕没戏。看天津有两个观测点，一个是滨海新区，一个是武清。综上，在华北平原就没有其它的小组名额，直接给一个晋级名额：天津。而在不远处的沈阳，坐拥东北平原中心位置，加上之前“辽老大”的历史地位，也有望成为未来的新一线城市。

　　潜力地区之二，郑州—西安。虽然说郑州不是洛阳，但实际上郑州继承的便是中国陆权历史上的东都地位。“唐都长安，而关中号称沃野。然其土地狭，所出不足以给京师，备水旱。故常转漕东南之粟。”这句话足以说明西安和郑州的关系，汉中平原的物产无法支撑过多的人口，所以要到交通更方便的潼关以外建立政权支撑点。从当前两省的人口和GDP看也是延续了这个历史。虽然西安的总量只比郑州少一丢丢，但是河南省的总量却比陕西省大不少，郑州通过提高集中度的上升空间，比西安大很多。从产业上来看，西安由于历史原因，军工企业比较多，而郑州承接东部制造业转移较多。从区位上看，西安有一带一路的优势，郑州则有铁路枢纽的优势。

　　潜力地区之三，成都—重庆。从历史上来看，巴文化和蜀文化差异很大。蜀文化从三星堆、金沙遗址的角度来看，是发展比较早的文明，农耕和城邦化都比较早。而巴文明则是“崇白虎擅渔猎”，且在历史上与蜀、楚为世仇。你农耕，我渔猎，用四川人的说法就是：重庆是水码头，成都是旱码头。在城市的发展史上，重庆“城”的角色比较重。重庆“城”的角色，在近代最为有名的是中华民国陪都。从上海南京跑到武汉的国民政府资产，又一轮搬到了重庆，所以重庆才有了近现代工商业的发展。而在建国后，为了盘活这部分资产，打通西南向，重庆又成了铁路交通的枢纽，其工商业在三峡工程过程中进一步优化。蜀之鄙有二僧：其一贫，其一富。贫(自然地理环境差)的是重庆，富的是成都。但在近代，西蜀之去南海，不知几千里也，僧富者不能至而贫者至。重庆在工商发展和交通发展上一度跑在成都前面，但如果速度优势保持不住，迟早会被成都的体量空间优势给跑赢了。

　　潜力地区之四，武汉—长沙。武汉真的什么都有。以前长江水患，现在三峡和葛洲坝管着。大三线时期那么多的工程，最后都搬回了武汉。从现代航空的角度看，比郑州好。从铁路和水运枢纽来看，全中国就没有可以相提并论的。武汉唯一要吐槽的就是，长江下游的桥墩子可以抬高点吗？要不然船真的开不进来。

　　潜力地区之五，南京-杭州。长江下游就比较有意思了。老大是上海，沪宁杭，南京和杭州分在一组。其实从产业来看，都各有所长，GDP上南京稍微落后一点。要看谁能入选新一线，其实还是看城市群。比如杭州--宁波这一线，县域经济发展得相当好，彼此也有协调。比如杭州要腾出土地升级城市，一大堆工厂直接就推到宁波去了。如果仔细分析，其实这和杭州湾的喇叭口有关系，因为喇叭口潮汐效果加剧的原因，喇叭口两边都不好搞港口，港口便落到了湾口的宁波，于是天然地形成了杭州到宁波的产业带。但南京这边就不一样了，长江就在那，谁都可以往长江上推个水道，谁都想盖个大桥修个路，直直的通向上海去。在南京--杭州的PK中，实际上是城市群的PK。比如苏州要是和南京深度合作，那杭州败北是定局，因为宁波做不过苏州，绍兴做不过无锡。

　　这么一看，新一线城市之争，似乎已经出现明争暗斗之势，到底哪里会胜出？大家要好好分析一番，也许未来的投资金矿就在这里。 [page]分页标题[/page]