高德携手中国公路学会成立联合实验室 解决产学研孤岛问题

　　中国网科技12月7日讯(记者 董文博)高德地图今日在北京举办“发现未来交通的产业变量”新闻发布会，宣布携手中国公路学会成立未来交通与城市计算联合实验室(以下简称“联合实验室”)。

未来交通与城市计算联合实验室成立

　　“新行业遇到了老问题。”高德地图副总裁董振宁在发布会上说，“交通出行这个新行业遇到了老问题，科研与产业成果未能顺畅转化，产研结合的人才稀缺。”

　　据了解，产学研一体化是科研、教育、生产不同社会分工在功能与资源优势上的协同，是技术创新上、中、下游的对接与耦合。而这在交通出行行业进展并不顺利，以交通出行数据采集为例，科研界采用传统方法，如人工计数法、问卷调查法和固定设备检测法，这三种方法效率较低、准确度差，且只能获得道路交通局部状态数据，形成了“产学研孤岛”。

　　“产学研孤岛”的出现，换句话来说，就是高校或科研院所的研发成果过于前沿，无法产业化应用并被市场验证；而国内企业在产业化过程中遇到的很多技术难题，又难以迅速找到合适的高校和科研院所来实现理论指导，这“经阻碍了科技创新和产业升级。”

　　董振宁认为，城市化进程中产生的交通拥堵、路权争夺等大城市病，依旧是资源争夺、信息孤岛的老问题所致。此番联合中国公路学会牵头成立联合实验室，通过高德地图拥有的海量交通大数据、行业生态资源和城市交通大脑建设能力，以数据插座、产业推动、计算赋能三大投入，希望帮助推动交通出行领域产学研一体化发展，发现未来交通产业的新变量。

　　应运而生的联合实验室由高德地图与成立了近40年的中国公路学会共建，“将融入产业、学会、科研/高校各方元素，无缝连接产学研，构建未来交通科研基础设施，破除‘产学研孤岛’。”

　　据介绍，联合实验室的使命用三大连接可以概括，即连接创新和应用，连接社区和人才，连接现在和未来。连接创新方面，首批清华大学李萌教授团队、同济大学杨晓光教授团队、中山大学余志教授团队、浙江大学王殿海教授及团队、北京航空航天大学王云鹏教授及团队五大科研团队入驻，将分别针对智能驾驶调度、城市“CT”、城市交通大脑、交通需求管理、智慧公交等方向与高德展开联合科研。连接人才方面，联合实验室将在联合科研、学科设置、人才培养和国际合作等四大方面发力，着力发现和培养人才，建立面向未来交通出行领域的人才社区。连接未来则基于高德地图正在构建的易行平台和交通大数据资源、城市交通大脑研发成果，帮助入驻联合实验室的科学家和项目组，在大数据、云计算、人工智能等领域进行联合研发，将联合实验室建设成为未来交通领域的科研基础设施，推动交通出行领域新技术、新工具、新形态早日落地。

高德地图副总裁董振宁介绍连接人才方面计划

　　“连接未来的目的是发现未来交通产业变量。”董振宁强调。目前，联合实验室在交通大脑、智慧诱导、智慧公交三个方向的研究成果已经初步落地，分别在杭州、北京、成都等城市应用。

　　值得一提的是，此次发布会上，高德地图的“十百千计划”也一并启动。高德地图承诺，未来十年将对联合实验室连续投入，并联合国内外百所高校/科研院所，培养面向交通与城市进化相关的千名专家级人才。

　　据了解，由企业发起成立的实验室，往往只关注科研和成果转化为产业市场，忽略了人才培养，造成了产学研生态的“缺口”。“十百千计划”依托高德在交通出行领域的专业积累和阿里巴巴生态能力的加持，与联合实验室一起，推动交通出行领域的产学研一体化进程。

来源：中国网科技