安全界的肌肉猛男 沃尔沃练就一身“金钟罩”-汽车频道

你是否玩过“叠罗汉”？这是一个很古老的游戏了，早先由多层盘腿而坐的罗汉组成造型，故名为叠罗汉。随着时间的推移，逐渐发展演变为多种技巧造型，比如在啦啦队、体操表演、杂技表演中经常会出现。而在现实生活中，有一家车企也经常会叠罗汉，没错！正是沃尔沃。

沃尔沃从上个世纪就开始玩起了叠罗汉，60年代，曾采用140系列车型叠了7层。80年代又在850车型上方叠放了4辆沃尔沃历史经典车型。曾经的照片虽然清晰度不够高，但依稀可见最下方的沃尔沃车型几乎完好无损。

现如今沃尔沃的叠罗汉是怎么玩的？

2021年4月，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林先生在一辆沃尔沃XC60车内悠然地打着电话。表面上看着袁总在愉快的聊天，但袁总身处的车辆上方还叠放着6台相同的XC60。在“泰山压顶”的状态下还能面不改色地通话，可见对沃尔沃XC60的安全性有多么的信任，沃尔沃不亏是安全界的代名词。那么沃尔沃采用什么“武功绝学”呢？答案是：硼钢！

硼钢到底有多牛？

硼钢与普通钢材有着截然不同的强度，抗拉伸强度高达1300-1600MPa，屈服强度达到了1000Mpa，每平方厘米能承受10吨以上的压力，比普通钢材强3-4倍之多。这么讲或许没什么概念，如果用普通钢材和硼钢各做一把剑，在对拼过后普通钢材一定坑坑洼洼，硼钢则会依旧坚挺。如此强度的钢材用在沃尔沃的车身上，车内成员的安全性能够直线上升。

并不是所有的车都会采用硼钢，沃尔沃XC60使用硼钢的比例接近40%，高于业界水平4倍以上。同时，把硼钢用在了车顶、A柱等发生事故时能最有效保护乘客的位置。采用ARO焊接技术，提高焊接牢固度，完全优于业界水平。

硼钢+笼式车身才是真安全

有好的钢材，当然也需要有好的结构，就如同折纸一样，正确合理的折纸能让其强度倍增，甚至做成武器。沃尔沃从1944年起就采用了笼式车身结构，高强度座舱区可以保证乘员舱在受到碰撞、挤压时变形程度小，给车内成员提供足够的生存空间。无论是正面碰撞，还是车顶抗压，都能提供较强的拱型支撑，从而保证安全性。（下图为XC60从30米高空坠落后，AB柱无损，车门轻松打开。）

50吨卡车侧翻，被压沃尔沃车主一家竟毫发无损？

2020年6月，一辆约50吨的卡车发生侧翻，恰好压住了一辆沃尔沃XC60。在经过2小时左右的救援后，车主一家被全部救出。令人惊奇的是，车主一家人竟然毫发无损，有人说这是沃尔沃最好的广告了，但其实这只是一辆沃尔沃XC60的正常表现而已。但如果换了其他的车型，还能有同样的结果么？或许后果是不堪设想的！

不仅仅有50吨卡车侧翻事件，2018年的某一天，一场暴雨过后一棵大树倒下正好压在了一辆沃尔沃S60L的车顶，令人没想到的是车顶竟然没有明显凹陷。而在几乎同等的条件下，其他车型严重变形的案例时有发生。

沃尔沃一直把消费者生命安全放在第一位，并且做出了切实的举动。从安全带的发明并无偿分享专利，到硼钢大面积应用到车身，每一步都是以安全为基准线。很多业内人士称沃尔沃拯救了超过100万条生命，更是把沃尔沃称为路上坦克。实际上沃尔沃作为豪华品牌，在品质、格调、驾驶、操控等等方面与BBA相比，有过之而无不及。所以，路上坦克并不准确，而是路上豪华坦克。

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