滴滴将何去何从？阿里CEO张勇辞任滴滴董事 Q3亏损扩大-汽车频道

　　滴滴上市后首次公布财报。12月30日，滴滴公布了截至2021年6月30日未经审计的第二季度业绩以及截至2021年9月30日未经审计的第三季度业绩。2021年第二季度，滴滴总收入为482亿元人民币。2021年第三季度，滴滴的总收入为427亿元人民币。

　　滴滴2021年第三季度调整息税摊销前利润亏损75亿元，相比第二季度增加52亿元。其中，中国出行业务由盈转亏，而第二季度收益17亿元人民币。此外，受橙心业务收缩影响，滴滴第三季度投资亏损208亿元。

　　第三季度营收减少55亿，调整亏损增加52亿元

　　滴滴当前收入由三部分构成，中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。

　　就单量规模来看，2021年第二季度，核心平台总单量规模为30.04亿单，中国出行的总单量规模为25.7亿单，国际业务的总单量规模为4.34亿单。

　　滴滴2021年第三季度，核心平台总单量规模为28.55亿单，中国出行的总单量规模为23.56亿单，国际业务的总单量规模为4.99亿单。

　　对比滴滴第二季度平台单量，第三季度核心平台总单量规模下滑1.49亿单，中国出行的总单量规模下滑2.14亿单，国际业务的总单量规模增长0.65亿单。

　　从核心平台总交易额（GTV）来看，2021年第二季度，滴滴核心平台总交易额为733亿元人民币，中国出行业务的总交易额为646亿元人民币，国际业务的总交易额为87亿元人民币。

　　2021年第三季度，滴滴核心平台总交易额为687亿元人民币，中国出行业务的总交易额为584亿元人民币，国际业务的总交易额达到103亿元人民币。

　　对比滴滴第二季度平台交易额，第三季度核心平台总交易额减少46亿元，中国出行业务的总交易额减少62亿元，国际业务的总交易额增加16亿元。

　　从不同收入构成来看，在滴滴2021年第二季度 482亿元人民币的总收入中，中国出行业务的总收入为448亿元人民币，国际业务的总收入为8亿元人民币，其他业务总收入为26亿元人民币。

　　滴滴2021年第三季度 427亿元人民币的总收入中，中国出行业务的总收入为390亿元人民币，国际业务的总收入为10亿元人民币，其他业务的收入为27亿元人民币。

　　对比滴滴第二季度收入，第三季度总营收减少55亿元，中国出行业务的总收入减少58亿元，国际业务的总收入增加2亿元，其他业务的收入增加1亿元。

　　2021年第二季度，在非通用会计准则口径下，滴滴经调整息税摊销前利润(EBITA)为亏损23亿元人民币，去年同期实现收益2亿元人民币。其中，2021年第二季度，中国出行业务实现收益17亿元人民币，国际业务亏损12亿元人民币，其他业务亏损28亿元人民币。

　　在非通用会计准则口径下，滴滴2021年第三季度调整息税摊销前利润为亏损75亿元人民币，去年同期为亏损0.17亿元人民币。其中，2021年第三季度，中国出行业务亏损0.29亿元人民币，国际业务亏损18亿元人民币，其他业务亏损57亿元人民币。

　　对比滴滴第二季度，滴滴2021年第三季度调整息税摊销前利润亏损增加52亿元。其中，中国出行业务亏损增加17.29亿元，国际业务亏损增加6亿元，其他业务亏损增加29亿元。

　　受橙心业务收缩影响，滴滴第三季度投资亏损208亿元

　　上述业绩变化也是滴滴半年来发展的体现。今年6月30日晚间，成立九年的出行巨头滴滴出行登陆美股。不过，滴滴出行的上市喜悦并没有维持多久。7月2日，国家网信办发布消息称，对“滴滴出行”实施网络安全审查。为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。

　　7月4日，国家网信办再次发布消息称，根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。依据相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App。7月9日，国家网信办通知应用商店下架“滴滴企业版”等25款App。

　　随后，网络安全审查办公室有关负责同志表示，按照网络安全审查工作安排，7月16日，国家网信办会同公安部、国家安全部、自然资源部、交通运输部、税务总局、市场监管总局等部门联合进驻滴滴出行科技有限公司，开展网络安全审查。

　　“龙头”滴滴出行经历网络安全审查后，其他网约车平台迎头赶上抢夺市场，就连已下架多年的“美团打车”也重出江湖，T3出行、曹操出行、哈啰出行更是加大拉新力度。高德地图、百度地图、腾讯地图等导航平台也加码聚合模式打车。

　　滴滴平台业绩下滑与此不无关系。此外，财报显示，主要受对橙心投资的公允价值变动影响，滴滴在第三季度确认了208亿元净投资亏损。受此影响，滴滴2021年第三季度归属于普通股股东的净亏损为306亿元。

　　橙心优选曾是滴滴出行最重点发力的项目。2020年11月，滴滴出行CEO程维在内部会上表态“滴滴对橙心优选的投入不设上限”，目标是拿下社区团购赛道第一名。此后，滴滴出行不断加码橙心优选，拆分并引入更多投资者。

　　滴滴出行招股书显示，2021年3月底，滴滴分拆社区团购业务橙心优选，橙心优选的最新估值为18亿美元，滴滴持有橙心优选总股本的32.8%。

　　招股书显示，投资收益净额从截至2020年第一季度亏损5亿元改善至截至2021年第一季度收入124 亿元，主要是由于拆分社区团购业务橙心优选，从中确认了91亿元收益。此外，确认了一项股权投资处置收益33亿元。

　　在美股上市后，滴滴出行对业务进行了调整。据晚点报道称，滴滴出行社区电商平台橙心优选7月底已将总部从成都搬迁至北京、杭州两地，原成都总部已关闭，未来总部功能将大幅弱化。运营面积收缩，将此前9大区31省份缩减至3大区9省份。单量、人员均缩减，重心转向批发业务。

　　阿里张勇辞任滴滴董事会董事

　　滴滴还宣布阿里巴巴高级法务总监、阿里本地生活服务公司总法律顾问张毅被任命为滴滴董事会董事，阿里巴巴董事会主席兼CEO张勇辞任滴滴董事会董事。

　　此外，滴滴再次披露启动纽交所退市及港股上市相关准备的信息。12月3日，滴滴宣布董事会支持公司从纽交所退市，已批准公司进行相关工作，董事会也授权公司启动在香港主板上市的准备工作。

　　当时，相关人士向新京报贝壳财经记者表示，上市和退市工作是同时进行。此外，有行业人士认为，从美股退市有私有化和转板两种模式，以目前情况看，更倾向于后者，面临的法律问题与成本较少。

　　不过，宣布将从美股退市后，滴滴股价一路下行。今年6月30日晚间，滴滴出行IPO发行价定为14美元/ADS，当日一度冲高18.01美元/ADS。盘中市值一度超过800亿美元。

　　随着前述一系列动作之后，滴滴出行股价开始波动下行，7月6日起跌破发行价，7月23日跌破10美元/ADS，此后徘徊在8美元/ADS。

　　12月3日，滴滴报7.8美元/ADS，较发行价跌去44.3%，市值为376.21亿美元。市值较上市以来最高点蒸发过半。截至12月29日收盘，滴滴报4.94美元/ADS，跌幅8.18%。

　　新京报贝壳财经记者 陈维城 编辑 王进雨 校对 赵琳

　　原标题：滴滴上市后首发财报：Q3亏损扩大，阿里巴巴张勇辞任董事