2021汽车关键词6：万亿宁王-汽车频道

每经记者 李硕 每经编辑 裴健如

2021年，新能源汽车销量的极速拉升和储能领域的快速发展，令电池企业从幕后走入台前，收获资本市场和舆论的高度关注。

宁德时代作为其中代表，不仅在产销量上屡创新高，市值也一路高走，拿下创业板头名位置。截至12月17日，宁德时代(300750)今年以来股价上涨81.93%，市值突破1.5万亿元，位列A股第三位。

值得注意的是，宁德时代的强势表现在动力电池相关个股中并非特例。据wind数据显示，自年初以来，锂电池指数已上涨90.56%。亿纬锂能(300014)、国轩高科(002074)、欣旺达(300207)等多只个股年内均收获逾40%涨幅。

不仅如此，动力电池上下游产业如锂矿、锂电池正负极、锂电池电解液等板块今年在资本市场的表现皆可谓“炙手可热”，年内涨幅均超100%，居板块涨幅榜前列。

事实上，资本市场的“狂热”有其基本面依据。据SNE Research数据显示，2021年1~10月，全球动力电池装机量为216.2 GWh，同比增长116%。其中，宁德时代电池装机量同比大涨188%至67.5GWh，市场份额从去年同期的23.4%增长至31.2%。比亚迪电池装机量同比增长近两倍至18.4GWh，市场份额提升2.3个百分点，排名第四。中航锂电和国轩高科分别位列第7、8位，动力电池装机量均增长近1.8倍。

国内市场方面，据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，今年1~11月，我国动力电池装车量累计为128.3GWh，同比累计上升153.1%。其中，装机量排名前五的企业分别为宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科和LG新能源，五家企业合计市场份额为83.1%。

为抢占不断高涨的市场需求，各大动力电池企业纷纷开启扩产之路。据不完全统计，包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、蜂巢能源在内的动力电池企业已宣布的未来5年新增产能就超过2TWh，约为今年装车量的20倍。与前一轮扩产的明显区别是，新增产能的规模从10GWh级迈向100GWh、1000GWh（TWh）级。

尽管今年动力电池装机量提升迅猛，但业内普遍认为行业未来仍存广阔空间。据光大证券(601788)预测，到2025年，全球动力电池装机量可达623GWh，国内装机量可达312GWh，相较今年均有逾4倍增幅。

在此背景下，可以预见的是，未来有关动力电池市场的快速扩张和激烈竞争还将持续。