交通部对专车持包容态度尽早管理避免积重难返

时间：2015-10-28 10:34|来源：未知|编辑： 网友评论

10月15日，国内多位知名法学家、经济学家、交通专家参与北京大学国家发展研究院对《网络预约出租车汽车经营服务管理暂行办法》（征求意见稿）的讨论。部分与会专家对新规提出了自己的意见和建议。交通部相关负责人刘小明回应称，改革是一个循序渐进的过程，交通部对专车整体上是持包容的态度，是在听取多方观点之后的一个结果。北京市交通委也召集出租车公司、专车公司等多方听取意见，并称将尽快研究制定改革方案。

专车公司面临新问题

10月10日，交通运输部发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》征求意见稿，面向全社会公开征求意见，对专车的管理暂行办法，关注度最高。

在15日的研讨会上，北大国家发展研究院教授、北大法律经济学研究中心主任薛兆丰认为，新规给专车公司提出了六大问题。其中，征求意见稿要求网络平台在每个城市都需要进行注册，建立分支机构，这对很多专车公司来说是个难题。

国务院研究室工业交通贸易司司长唐元则认为，出租车和专车牌照改革最核心的问题在于是否取消出租车特许经营。出租车之所以实行特许经营，主要考虑道路资源的有限性。而部分地区收取牌照费，导致出租车行业成为高门槛行业。唐元说，网络约车行业出现之后，出租车特殊经营条件已经不存在，应该取消出租车行业特许经营。

呜呜用车”其最初设想是为城乡结合部及乡镇乘客的出行提供帮助，协助出租车进行统一调度增加城市运力、节约能源、减少尾气排放。由于当年智能手机和移动网络的应用还没有普及，应用效果不算理想。随着国家对移动互联网的政策支持以及智能手机的普及，陈涛先生决定对软件进行全面升级，于2014年推出“呜呜用车”软件。呜呜用车是基于移动互联网技术，结合时下汽车行业现状而研发的软件，其宗旨是为了有效利用社会闲置资源，满足日益严重的出行困难。

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