黔张常铁路黔江段全线贯通

　　7月2日，在黔江区阿蓬江特大桥建设工地，当工人在12号和13号桥墩上架上最后一块连接梁，黔张常铁路重庆黔江段宣告全面贯通了。

　　黔江境内23.1公里

　　黔张常铁路位于渝东南、鄂西南和湘西北交界地带，西起重庆市黔江区，途经湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，后向东经常德市桃源县至终点湖南省常德市。

　　黔张常铁路全长336.3公里，工程估算金额384.4亿元，为客货共线国家一级双线电气化铁路，线路设计时速200公里，在黔江境内23.1公里，桥隧比达66%，于2015年7月动工修建。

　　创下国内第一

　　黔江境内的阿蓬江大桥位于舟白街道县坝社区，全长1.36公里，为双线桥设计，共21个桥墩，其中主墩高137米，主塔高172.5米，连续梁主跨240米，由矮塔斜拉桥、刚构连续梁和预应力混凝土筒支T形梁组成。该桥被称为“国内第一高跨客货共线快速铁路矮塔斜拉桥”。

　　据了解，施工中，项目部创造性地运用咬合桩与鱼腹梁相结合的基坑支护工艺，破解了开挖风险大、止水效果差、基坑易变形等难题，荣获1项国家级工法，申报了9项国家发明专利。

　　阿蓬江特大桥是重点控制性工程，今年4月14日，大桥主跨成功合龙，6月17日，大桥全面合龙。阿蓬江特大桥的贯通为黔张常铁路的建成通车打下了基础。

　　填补三地铁路网空白

　　黔张常铁路预计2020年底建成，建成后，重庆通过渝怀铁路、黔张常、常益长到长沙，将由原来的16小时缩短至7小时，将显著改善武陵山区落后的交通状况，并填补了渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白，对进一步完善中西部接合部的干线铁路网，完善渝、鄂、湘三省市乃至国家中西部铁路网布局具有重要作用，有力促进渝东南、鄂西南、湘西北区域经济的沟通与联动，推动武陵山区经济持续快速发展。