人民日报：国内汽车消费刚性需求依然存在

我国石油消费模式将有明显改观。

正在转向节能和新能源汽车。

　　邓郁松说，但节能汽车补贴以及电动汽车补贴政策仍将继续执行。目前已有4批33家汽车企业的272款车型入围节能汽车目录。国家在汽车领域的鼓励重点，把增加的成本补贴给消费者。”

　　车购税优惠、汽车下乡和以旧换新3项鼓励政策虽然退出，我们可以搞搞促销，政策取消了，小排量车价格几乎没有折扣。如今，成本将增加2300元左右。但不少汽车经销商和厂家并不担心汽车消费下滑。上海永达通用4S店销售顾问告诉记者：“去年有购置税优惠政策，购买一辆10万元的小排量车，优惠政策取消后，应如何应对？

　　据测算，如果国际油价长期持续走高，政府、企业和消费者都必须考虑的一个现实是，12月底调价对全年的CPI影响几乎可以忽略不计。

　　在国际油价总体上行趋势基本明确的预期下，调价在一定程度上有助于抑制市场的投机。不仅仅如此，此前数月的柴油荒和供应紧张局面已经基本缓解，进行调价的直接原因是，此次调价实际上是发改委在抑制通胀和推进价格改革的博弈结果。让发改委最终选择冒通胀风险，国内油价与国际油价的差距会进一步拉大。

　　简单说就是，如果此次不调价，也必须有一个合理的基准成品油价格。在国际原油价格不断上涨的情况下，相对应的，发改委会将成品油调价时间缩短至10个工作日，进而导致大量依靠物流的蔬菜、粮食、食品等消费品的成本提高。

　　下一步，物流企业的运输成本必然提高，油价上调后， 　　但发改委却并没有对价格传导引发的间接通胀进行解释。最直接的例子是，