创新突破，轻胜未来丨康得复材上海复材展圆满收官

　　碳纤维复合材料中通道加强板荣列展会创新产品展区。它结构复杂，利用HP-RTM工艺一体成型，生产效率更高，成本更低，相比传统金属结构减重达50.5%。

　　中通道加强板是驾驶员档杆下方连接后排乘客位置的一块重要承力部件，应用该部件的汽车，安全性能更好，在发生正碰时，该部件可以承载更多的载荷而不变形，保护乘员免受伤害。该产品是康得复材为客户定制开发的产品，目前已进入交付阶段。

　　3D编织侧边梁部件首发引关注

　　康得复材自主开发的3D立体编织RTM成型的汽车侧边梁，是首次在国内展会上展出，成展会上的热门展品之一，众多客户慕名来访。

　　汽车侧边梁承载着保护驾驶员和乘客安全的重任，载荷要求非常高，以往高强钢侧边梁非常重，采用3D编织技术的复合材料侧边梁，在安全性能、减重方面都有很大提升，同时成本也可以控制在客户可接受的范围之内，受到各大车企的广泛认可。

　　3D编织工艺生产效率高，每分钟可编织1~1.5m、原材料浪费少，纤维利用率在90%以上，适用于各种变截面管、梁和轮毂等复合材料汽车部件的预制体成型。

　　目前，康得复材全资收购Kümpers，成为了宝马新7系3D编织侧边梁预成型体的唯一外部供应商。本次展出的宝马新7系复合材料侧边梁采用的是碳/玻混3D编织结构预制体，最终产品单件重1.2kg，相比传统金属材料减重超过30%，且减振降噪效果更优。

　　KDC-Kümpers的3D编织产线采用全程自动化控制，编织速度1~2m/min，完全满足汽车部件量产的需求。先进的生产程序自动化和在线质量检测系统保证了产品的织造精度，产品合格率在98%以上。目前，公司拥有5条3D编织自动化产线，单线生产能力3~5万件/年，仅侧边梁一项产品，年交付量超10万件。

　　目前康得复材已完全掌握该项技术，正在为国内某主机厂开发汽车侧边梁产品，近期已经开始交付。常州康得复材车体及部件制造基地已计划布局3D编织生产线，将服务于国内及国际车企。[page]分页标题[/page]

　　5-7款康得复材设计的碳纤维汽车将于明年国际车展集中亮相

　　除了新产品，在本届复材展上，康得复材还展示了碳纤维白车身、汽车覆盖件、结构件、装饰件等众多为客户量身打造的产品。