哈罗单车被传将完成10亿美元新融资，行业第三逆袭成老大？

　　近日，有媒体报道称，哈罗单车即将完成新一轮融资，额度超过10亿美元，蚂蚁金服、复星以及部分老股东都继续参与投资，同时会引入新的重量级投资者。

　　尽管这个传闻并未得到官方的正面回应，但在摩拜被美团收购、ofo谋求独立发展的情况下，此前持续专注在三四线城市的哈罗单车大有“农村包围城市”的逆袭之势。有投资人表示，之后哈罗单车的城市覆盖率将不低于摩拜和ofo，并且市场渗透率还会持续提升。

　　“农村包围城市”

　　据消息人士透露，哈罗单车新一轮融资将主要用于推进“四轮+两轮”业务战略，构建智能立体化的出行平台。

　　从2016年11月份开始投放车辆的哈罗单车，此前一直专注布局三四线城市。去年10月，哈罗单车和永安行进行业务合并。

　　去年12月，哈罗单车先后完成两轮融资，总金额超过33亿元人民币，使得哈罗单车成为共享单车行业名副其实的重量级玩家，并与摩拜、ofo形成三足鼎立之势。

　　被传出获得新一轮融资后，证券时报·创业资本汇记者向哈罗单车方面求证，对方表示对此不予置评。

　　在经历了疯狂的2016年后，共享单车行业从去年开始出现“大败退”的现象潮。诸多中小玩家纷纷出局，行业两大龙头如今也是走向迥异：摩拜被美团收购，谋求独立发展的ofo多次被传资金紧张。与此同时，互联网巨头滴滴投入小蓝单车和青桔单车，但受限于政策原因，滴滴的“两辆单车”目前规模并不大。

　　在这种情况下，身为后来者的哈罗单车却有逆流而上的势头。在睿鼎资本董事长李鑫看来，哈罗单车算是共享单车领域的后进者，哈罗提供的单车服务实际上是在摩拜和ofo出现2年后才推出，但是却后来居上，频频获得了机构的融资。哈罗单车的融资可以简单地分为三个阶段：最早获得的融资是属于行业的红利，是风口上的投资；在竞争白热化阶段获得的融资得益于其定位于二、三线城市战略，而非两大巨头争夺的一线城市，是区域性壁垒的投资；而目前在两大巨头基本上尘埃落定时仍能获得融资，则更多是投资人看到了二、三线城市无桩单车市场特有的增量市场，投资人押注的是规模化的投资。

　　不难发现，早期迅速发展的共享单车玩家大多扎堆在一二线城市，但很快，一二线城市尤其是一线城市呈现拥挤状态，诸多限制投放的政策先后出台。在这个情况下，很多玩家开始将目光投放到三四线城市上。但哈罗单车早已在这些城市扎根，并且与各地地方政府建立了紧密的联系，无疑占据了先机。

　　共享单车阵营明显

　　尽管当下共享单车行业的热潮已经褪去，但市场调查数据仍然看好这个行业的未来发展。据估计，2017年至2019年期间，该市场还将新增1.67亿用户，达到3.76亿用户，其中大部分增长将来自于北上广深等一线城市以外的地方。

　　Trustdata的数据显示，目前中国二线及以下城市占共享单车总用户量的72%，一线城市占28%。中小城市——与超大城市相比，适应新习惯的速度较慢——将会出现更多的无桩式共享单车。根据中国信息与通信技术研究院的一份报告，随着一线市场达到饱和，许多共享单车公司从2017年开始将发展重点放在二线城市。

　　因此，共享单车应用在中小城市的普及率有了大幅的上升。中国领先的移动大数据服务商极光的数据显示，截至2017年，共享单车在中国二线和三线城市的渗透率从低于2%的水平分别攀升至10%和6%。

　　而除了“农村包围城市”战略的成功外，在业内人士看来，哈罗单车背后的投资者是其逆袭的关键。去年12月，蚂蚁金服（阿里巴巴占股33%）首次投资哈罗单车，并在今年5月加码3.21亿美元，成为后者的第一大股东。

　　今年3月，哈罗单车与蚂蚁金服再次展开合作，宣布开启全国范围的信用免押金战略，芝麻信用得分超过650分的用户将会受益。不到两个月内，哈罗单车的注册用户便增加了70%。尽管ofo和摩拜在1月至5月间仍分别为该行业贡献39.5%和28.8%的新用户，但哈罗单车紧随其后，贡献比例上升到了25.7%。[page]分页标题[/page]

　　与此同时，推行免押金战略并不只有哈罗单车。为了赢得用户的青睐，摩拜单车也宣布面向中国所有的用户无条件取消299元的押金。相比之下，ofo在5月31日却宣布在20个城市取消信用免押金政策。ofo的决定加剧了人们对其陷入现金短缺的猜测。但摩拜和哈罗单车也面临着类似的压力。就像过去的共享单车补贴热潮一样，免押金计划也是资本密集型的。美团的IPO招股说明书显示，摩拜尚未实现盈利。

　　在李鑫看来，共享单车的格局要从几个维度来看，首先从城市的维度看，二、三线城市的渗透率增速高于一线城市，已经由均低于2%的渗透率攀升至10%和6%；从总量上来看，目前共享单车的用户量占比为二线以下城市占总用户量的72%，一线城市占28%；从各家单车企业的覆盖城市来看，ofo全球覆盖250个城市，摩拜单车覆盖176个城市，哈罗单车作为后进者也覆盖了220个城市。所以从总的趋势来看，哈罗单车的城市覆盖量不低于摩拜和ofo，而且哈罗单车覆盖的市场渗透率将会持续提升。

　　他表示，共享单车行业目前的阵营已经比较明显，美团旗下的摩拜单车以及阿里巴巴投资的ofo，哈罗单车作为阿里巴巴另外一家押注投资的共享单车企业，也在近期与蚂蚁金服旗下的支付宝和芝麻信用共同推行了免押金战略，支付宝和芝麻信用获得了大量的用户，而哈罗单车的注册用户也获得了大量的提升。未来共享单车行业必定会以背后巨头的业务发展为方向，成为大资本布局的其中一个环节。

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