房车旅游渐兴起,山东规划露营地,“房车+”搅动度假新蓝海

　　经济导报记者 戚晨

　　2018年春节期间，济南一家摄影工作室的负责人李桐选择租用房车，带着双方父母和妻子、女儿开车从济南到海南。“我们沿着规划好的路线，一路欣赏着美景、感受着不同的城市气息。”李桐说，开车到海南一共用了20多天，父母和孩子都感觉很新鲜，全家度过了一个难忘的假期。

　　如今，房车旅游这种自主、自助的旅游方式越来越受到大家的认同。随着房车大众化的发展，“共享房车”“房车租赁”等创新模式受到游客们的喜爱。

　　紧抓房车旅游市场的蓝海之势，山东省旅发委相关负责人表示，目前山东正着手推动房车营地的建设。根据全省最新的“十三五”营地规划统计，到2020年将建设200处房车自驾露营地。

　　尝鲜者大有人在

　　“我和爱人都非常喜欢自驾旅行，以前是开着越野车，每到一处都要提前预定酒店。2017年我们索性购入了一辆房车，专门用来旅行，省去了订酒店等繁琐事宜。”在济南创业的年轻人衣磊对经济导报记者表示，有房车后感觉旅途惬意了很多，可以走到任何一个地方驻扎停歇。如今和他们一样的年轻人自发组成了一个房车微信群，每到节假日大家在群里相约一起去旅行。

　　衣磊告诉经济导报记者，10年他们就动过买房车的心思，因为停放难、营地少和使用率低等，综合考量后就放弃了。2017年，随着相关政策出台以及旅游产业的发展，购买房车就提上了日程。衣磊表示，购买房车总共花费了不到60万元，房车布置了会客区、厨房、卫生间、储物柜以及卧铺，满足家庭自驾出行绰绰有余。

　　除了自行购买，喜欢房车旅行的游客还可以选择租赁这一形式。“购买一辆房车确实不便宜，但是自己又非常希望尝试这种旅行方式，因此‘共享房车’的模式是最划算和最方便的选择。”一对在“共享房车”平台提车的游客告诉经济导报记者，除押金外，租金一天600元-1000元不等，使用会员卡还可以半价优惠，加油自理，保险由公司承担，和租赁“共享汽车”的模式是一样的。

　　多家旅游平台数据显示，从报名参加房车自驾游的人群来看，“70、80后”是绝对主力军，占据了80%以上的比例。这一人群拥有多年驾龄，加上事业有成，具有一定的经济实力，对生活品质的追求也相对更高。

　　“新鲜体验感十足兼具社交属性的房车自驾游，更能契合这一人群的需求，因此更受他们青睐。”山东华纳旅行社总经理邵虎对经济导报记者表示，他们也增开了与房车有关的自驾游线路，目的地主要在山东沿海地区、杭州千岛湖、安徽黄山、福建厦门等休闲度假胜地。

　　全产业布局

　　“2014年是中国房车露营产业的元年，除了‘两会’中提出了相关政策，国家各部委也相继出台政策支持房车产业的发展。2014年全国大小露营地加在一起才200多家，到2017年已经达到了800多家，每年呈倍数增长。”头等舱房车副总裁宋恩涛表示，未来房车大众化一定会推动房车产业的发展。

　　目前房车推广的最大障碍是什么？山东启明星旅游咨询有限公司总经理沙子田认为，是价格偏高。“目前房车价格基本上都在60万元以上。”沙子田表示，此外，对于怎样上牌、如何保养以及一些驾驶的注意事项等，不少人还存在着误区。

　　山东省旅发委相关负责人表示，目前山东房车市场比较火爆，有山东世拓房车集团有限公司、济南旅乐居房车、青岛庆红房车汇、山东科发房车、山东喜尔客汽车租赁有限公司等众多企业从事生产和租赁业务，从几十万的小型房车至上百万的豪华房车，从15平方米小箱房车到30平方米大箱房车，可以满足不同层次的自驾需求。

　　“今年春节后我们的订单不断，有一款我们主推的江淮房车，里面有4张床，能睡6个人，前后卖了近20台车，出乎我们的预料。”科发房车总经理许惠告诉经济导报记者，中产客户群体是房车的目标客户群，随着老百姓(603883,股吧)消费升级，不少家庭已经提前进入了“房车时代”。[page]分页标题[/page]

　　公交房车旅游公司副总经理陈磊表示，公司开发租车业务后，租赁订单火爆。尤其是“五一”“十一”等节假日，需要提前一个月预订。据陈磊介绍，目前公司的房车会员从开业期间的300人达到目前1500多人。

　　房车呈现出井喷式发展，对房车营地的规模和质量提出了新的需求。山东抓紧这一发展时机，从三个方面着手推动房车营地的建设。一是参照全国自驾车房车营地建设规划和建设标准，结合山东省实际，编制全省自驾车房车营地建设规划，科学布局全省的自驾车房车营地建设；二是协调公安、交通等部门出台营地住宿登记、房车拖挂、安全救援等方面的政策措施；三是要积极吸引国内新型经营机构进入全省的露营旅游市场，加大对露营旅游发展的政策倾斜，提高对露营旅游经营企业在用地、投资、税收上的支持力度；四是编制实施全省自驾车和房车营地规划，推动房车制造、销售、租赁与汽车金融有机结合。推进自驾车营地和露营地建设，参照国家汽车露营地建设标准，争取交通、公安部门支持，出台旅居全挂车上路通行政策，逐步推出旅居全挂车营地和露营地示范单位。

　　驴妈妈集团整合营销事业部总经理陈敬炜认为，我国的房车旅游起步较晚，与欧美庞大的营地市场规模和成熟的产业链、服务保障体系相比，我国的房车旅游还有很长的一段路要走。主要体现在营地建设等基础配套设施不足，整体信息化落后，优质内容较少，加之国人对这种旅游方式的接受程度仍在逐步提高阶段等方面。随着旅游消费不断升级，更具有体验感和社交属性的“房车+”将是此细分市场未来趋势。