外埠车每年限办12次进京证

　　法制晚报讯 （记者 周超）昨日，市交通委、市环保局、市交管局联合发布《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》。自2019年11月1日起，外埠号牌汽车进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。

　　据相关部门负责人介绍，《通告》是在每天进入本市六环路范围内行驶和停放的外埠号牌车辆数量突破70万辆的背景下，综合考虑外埠车辆临时来京办事、旅游等刚性需求和城市综合承载力的客观约束而制定的，主要思路是“保障短期来京办事，管控本地化长期使用”。

　　进六环内和通州需办证

　　每年最多在京行驶84天

　　根据《通告》，自2019年11月1日起，外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车，进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，需办理进京通行证。每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。有效期届满前，车辆应驶出上述范围。

　　“这次出台的管理措施对于正常临时来京办事的人员没有影响。”相关部门负责人介绍，每辆外埠号牌车辆每年可以办理12次进京通行证，既可以连续申办，也可以每月或不定期申办。按照每次最长有效期7天计算，每辆车每年可以在办证范围内通行的时间为84天，占全年时间的23%，可以满足临时来京办事、旅游等需求。

　　与过去相比，需要办理进京证的行驶区域新增了通州区全域范围道路（不含高速公路主路）。对此，相关负责人介绍，把通州区纳入需办理进京通行证的范围、与中心城区采用同等管理标准，是加强区域交通环境综合治理、提高城市管理水平、切实推动通州高质量发展的重要手段。

　　无通行证在路边停放

　　也将相应扣减通行天数

　　未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，在上述范围内支路等级以上城市道路停放的，根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，进入上述范围道路行驶的，认定为“违反禁令标志指示行驶”的违法行为，由公安机关交通管理部门依法处罚。

　　据介绍，公安机关交通管理部门将在上述范围周边道路设置禁令标志，并通过增设、整合道路及城市公共空间视频监控资源，加大执法和处罚力度。而通过“北京交警APP”网上办证的，车主仍需自行下载打印进京通行证并放置于车内前挡风玻璃处，以便于自我约束和全社会监督。

　　至于六环路和通州以外的区域，由各远郊区人民政府根据实际需要，划定外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车凭进京通行证通行的区域。而已经领取外埠客运通行证的省际长途客运汽车和省际旅游客运汽车；军队、武警车辆及执行任务的警车、救护车等特种车辆无需办理进京通行证件。

　　降低小客车出行比例

　　研究以家庭为单位摇号

　　谈到本市对机动车调控的总体考虑时，相关负责人表示，本市小客车的年增速已经由2010年的24.3%降至2017年的2.2%。目前每年10万个小客车指标配额中有6万辆是新能源汽车，成为全球第一个新增新能源汽车数量超过燃油车数量的城市。未来本市将继续严控机动车增长，到2020年底全市机动车保有量要控制在630万辆以内。

　　到2020年，小客车出行比例和车均出行强度降幅力争达到10%到15%，到2035年降幅不小于30%。同时，到2020年全市轨道交通运营里程将提高到1000公里左右；中心城区公交专用道里程提高到1000车道公里；公共交通站点500米覆盖率达到100%，中心城绿色出行比例达到75%。

　　在摇号方面，相关负责人表示，对于存量部分，目前“以家庭为单位摇号”和“以停车位为条件摇号”等更加精细化的管理方案都在积极研究中；对于存量部分，正在重点研究燃油小客车通过碳交易平台转让并变更为新能源小客车的可行性，既盘活存量，增加市民获得指标的途径，又同步实现机动车能源结构的优化。[page]分页标题[/page]

　　北京外埠号牌车辆数据

　　日均办理进京证超13万张

　　平均每周办理进京证91万张

　　约70.9万辆外埠车长期在京使用

　　在城市快速路上行驶的外埠客车占10%

　　五环内居住区停放车辆中外埠车占15%至29%