王福重：滴滴是垄断者吗？

　　滴滴的负面新闻很多，前一段是司机骚扰乘客，现在是打乘客。但是，概率很低，在正常范围内，只是滴滴太扎眼，容易成为众矢之的，跟空难一个道理，飞机出一点事，满世界都传遍，但还是最安全的交通工具。实际上，这些新闻事件跟滴滴关系并不大，滴滴并不是一家出租车公司，它并不养司机，也不养车，只是一个技术平台，就是一个算法，收一点服务费。打人是司机个人行为。滴滴不可能事先对每个加入的车主进行详细的调查，而且打人的事件是随机发生，预先无法防止，只要滴滴事后处理得好，我觉得就可以了。

　　人们经常诟病的是滴滴是垄断者。开始的时候，滴滴上打车非常便宜，后来价格越来越高。有人说，靠低价把别的企业竞争掉了，然后滴滴就把价格提高上来。这种说法是不成立的。起初，滴滴确实很便宜，那是为了吸引客户。现在价格确实比原来高了，但是每个企业都是这样的。开始的时候也只是一种广告行为，不能总赔本赚吆喝，得赚钱。

　　垄断不好竞争好，这是过去的一个观念。但是这句话本身是有问题的。为什么竞争好呢？因为竞争的行业提供的产品更多、价格更低，而垄断者提供的产品价格更高，提供的数量相对来讲要少多了。垄断者有控制价格的权力。

　　对消费者来讲，当然是价格越低越好，东西越多越好。但对企业来讲，企业是想赚钱的。如果想赚钱，企业就必须追求某种垄断性。因为长期看来，完全竞争企业的利润是零，每个企业大概都不想这样。

　　我们经常说企业要追求利润，要占领制高点，要赚更多的钱。我们还羡慕一些公司赚钱很多，比如说苹果、微软，但是苹果、微软都有某种垄断性。微软提高价格，我们还用微软。苹果提高价格，我们还是喜欢苹果。垄断的特征是提高价格消费者也不会跑光。

　　都鼓吹创新。现在中兴通讯(000063,股吧)被制裁之后，创新更重要了。而创新就是形成某种垄断。没有这种垄断性，企业就不会赚钱，消费者就不会享受更多的产品。但是创新是需要大量的投入，像微软、苹果每年的研发投入是非常多的。对一个竞争性的企业来讲，它不赚钱，拿什么来投入，来做研发呢？

　　所以，为了消费者享受更多的新产品，为了我们的生活越来越好，就需要创新，创新就需要投入。而企业如果不赚钱，就没办法投入了，道理就在这里。企业都追求某种垄断，哪怕饭馆也如此。

　　滴滴确实有垄断的一面。比如我喜欢滴滴，因为它界面比较清晰，我也习惯了它的人工投诉服务，那么滴滴就对我这种人形成了某种垄断。但滴滴并不是我们讨厌的那种垄断者，因为还有出租车，还有公交，还有神州租车，最近美团也加入了出行大战，在无锡正在和滴滴进行火拼。滴滴并没有阻止其他人进入这个市场。至于说滴滴价格比原来高，这很正常。因为滴滴采取的是动态调价机制，当供求差距太大的时候，提高价格是为了让那些急需者获得出行服务，如果不提高价格，我们就分不出谁是紧急需要的，谁不是紧急需要的。如果这样，应该得到服务的人可能就没有得到服务。因此，提高价格是非常正常的。如果觉得滴滴价格高，你也开一家，没人拦着你。

　　我们所说的反垄断，是反对那种只有他能干不许别人干的情况。这个一般是出台有关的法律或者是政府规章来阻止别人。我们反对的是这种情况。我们不能反对像微软、苹果、Facebook、谷歌、滴滴这种有一定垄断特征的企业，那样我们就用不了最好的操作系统，最好的手机，以及最好的出行服务了。如果一说反对垄断，就是拿滴滴开刀，对真正讨厌的垄断视而不见，那是水泊梁山，只反贪官不反皇上。[page]分页标题[/page]

　　不能指责滴滴是一个垄断者，滴滴并没有阻止别人进入，它没有这种权力。

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