走向交响的未来 雅马哈未来车库

    此次车展上有35万人前来参观雅马哈展位，是继2011年以来参加人数最多的一次。以品类丰富的“更为广阔的机动世界”为主题的展示，提高了人们对雅马哈今后的期待。
 
    第45届东京车展于2017年10月28日对外开放。雅马哈发动机出于宣传企业发展方向的意图，以“走向交响的未来雅马哈未来车库”为主题，展出包括全球首发6款车型在内的20款车型。以小型机动车为主干事业的雅马哈，向广大参观者提出了独有的“更加广阔的机动世界”概念。本篇文章将解密主要展示车型、目标及意图，同时介绍观展者的反应及车展效果。

    交响与传播：交通工具的未来

    雅马哈以“跃动你心”为品牌宣言，致力于为全世界人们提供充满激情的瞬间与最佳感动体验的产品和活动。其中之一就是实现“更为广阔的机动世界”。开发出更多使移动变得更加快乐、生活变得更加丰富的交通工具，以及对人类、社会、地球都有益处的智能科技。虽然雅马哈一直以来生产摩托车、踏板车、LMW（倾斜多轮车）、电动助力自行车、ROV（休闲非公路车）、雪地摩托车、船外机、游艇等横跨各个领域的产品，但是今后雅马哈将继续投入更多的热情与活力，立志创造出一个“更加广阔的机动世界”。

    因此，在“2017年第45届东京车展”上，雅马哈将这一独特的世界观用连接现在与未来的、具有创造性的车库形式展现出来。接下来，将为您介绍贯彻“人机官能”这一独特理念的多领域的产品及项目。

    首先，开发“MOTOROiD”是为了探索和验证与人同频共振的个人移动工具的概念。通过引入AMCES（Active Mass Center控制系统）这一独创的控制技术，可以控制停车不稳定和低速行驶时的姿势，同时通过图像识别/AI技术（人工智能技术）对车主的指令做出响应，也可以无人自动驾驶。此外，我们安装了一个触觉人机交互界面（触觉人机界面）装置等，通过机器环抱骑行中的骑手的腰部以便直观地交换信息，旨在达到仿佛生命体一样的人机互动。“操控摩托车的乐趣。当这一功能实现最大化时，会是什么形态呢？MOTOROiD就是在这一探索过程中诞生的实验机器。”（开发负责人）


    与之相反，自动驾驶机器人“MOTOBOT”则从骑手方面追求在高速行驶期间的操控功能。以2015年东京车展上展出模型为基础的2.0 版尽管没能超越MotoGP车手瓦伦蒂诺·罗西，但却驾驶未经改造的YZF-R1M成功实现以超200km时速环行赛道这一目标。雅马哈在公开其发展历程的影像时，同时公布了实体机。雅马哈将进一步钻研车手端的信息与车辆动作的相关性，它蕴藏着开发带来更大感动的产品和更机动的自动驾驶技术的可能性。

    此外，作为雅马哈开发的自家独有的汽车车型，继2013年“MOTIV”、2015年的“SPORTS RIDECONCEPT”之后公布了第三个车型——SUV “CROSS HUB CONCEPT”，旨在具体地实现积极的城市化生活方式。

    一步一步把梦想变为现实：科技发展

    已经投放市场销售的“TRICITY”系列产品所运用的技术有了新的发展，引起参观人员强烈期待的便是左右轮分别拥有两根前叉、搭载直列三缸发动机的大型LMW（倾斜多轮车）“NIKEN”。该车型继承2015年发布的“MWT-9”的概念，追求在变化多样的路面以及异常曲折的道路上自由穿梭的运动性能。并在不久之后的EICMA（米兰国际车展）上雅马哈宣布该款车型将量产销售，顿时获得巨大的反响。同时还积极探索使用LMW技术制造新型机动车的可能性，推出站立式短距离移动工具“TRITOWN”以及独特的四轮车“MWC-4”。


    除了在摩托车市场上获得全球范围内高人气的MT系列和MAX系列外，通过集成网络及导航等元素的信息系统、提供最佳环境的音响系统、通过电机辅助前进后退的停车辅助系统等多项最新技术，追求旅行的乐趣和舒适性的巡航车“Star Venture”也被展出。此外，在初次实用化的电动助力自行车方面，雅马哈还展出四款在欧洲极具人气的运动车型,为参观者展现出一个更加多元化的雅马哈。

    “本次东京车展上年轻人和女性参观者人数均有增加，雅马哈展位迎来继2011年以来参加人数最多的一次，高达35万余人。在公众开放日之前的新闻发布会中先行播放的TRITOWN和MOTOROid的宣传片，好像极大地提高了参观者的期望值。到场的参观者不分年龄与性别，都体验到雅马哈多元化的“更加机动的世界”，这是我们最大的收获。此外，参观者对于展出品的关心和评价也很高，在公共开放日，各展台的工作人员也收到很多关于展示内容的问题及感想。特别是机器人和LMW技术的普及，获得国内外媒体的大量报道，引起社会的关注，我们感觉到了着眼未来的巨大反响。”（企划运营负责人）

    继承创造的原点：人机官能

 
    第一届东京车展于1954年举办，恰好是雅马哈发动机成立的前一年。当时的日本正处于战后恢复期，展示的车辆以货运、配送等所需的卡车和摩托车为主。主办方和参展商追赶超越世界水平实现机动车产业复兴的期望与在生活中追求梦想与希望的人民的意志不谋而合，在10天内就有54.7万人到场参观。并且，自1964年开始海外厂商的参展推进了其国际化进程，并促使其迅速发展壮大。

    雅马哈于1956年参加了第三届东京车展。雅马哈发表了当时最新的产品阵容，1971年推出搭载二冲程四缸水冷燃油喷射式发动机的试作车“GL750”，第二年又推出了搭载转子发动机的试作车“RZ201”。

    在此背景下，雅马哈的产品比较重视骑车人的感受和器官机能、创造出了凝聚二冲程运动魅力的“RZ250/350(RD250/350LC)”、兼具压倒性加速力及独特造型的“VMAX”、追求发动机性能和操控性能几何级提升的“FZ750”等许多不同于当时的主流、具有鲜明特色的产品。之后，在1997年东京车展上，“强调从人机一体化中体会喜悦、激动与愉快。在开发中，通过技术上的定量化将这一理念与性能融合在一起，用“人机官能”一词来表达，并用做车展时的主题。第一代“YZF-R1”作为这一理念的代表作出现在世人的面前。

    此后，雅马哈的展示主题及部分展出品也融合了“人机官能”为基础的内容，不断地进行宣传。这次的“MOTOROiD”也是其中之一。对雅马哈来说，这次的东京车展既是确认自身原点的地方，也是迈向未来的新起点。