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丰田TNGA首款SUV即将登场,有望“燃爆”合资小型SUV市场

  去年年底,笔者有幸在日本试驾了海外版C-HR车型。而今年4月,这款小型SUV在中国正式发布,而产品也将演化出两个版本,分别是一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR。在此,笔者根据该车型海外版的试驾感受,来谈谈丰田TNGA架构下首款SUV产品的特性,以及国产上市后对当前国内小型SUV市场的会造成怎样的冲击。

   C-HR海外市场备受认可

  首先,在分析两款车型产品特性之前,我们先来看看C-HR在海外市场的销量表现。据了解,海外版C-HR在日本、欧洲、北美等地区上市后,引发了所在地区细分市场销量的大洗牌。2017年度,海外版C-HR成为日本市场唯一一款年销量超过10万台的SUV车型,将蝉联该领域三年的霸主本田Vezel甩在了身后。而在欧洲,海外版CH-R同样以超过10万台的年销量收官。

  那么可以预期的是,随着国产C-HR和奕泽的入市,国内的小型SUV市场势必会引发新一轮的洗牌。

  丰田小型SUV有望重塑该领域产品格局

  众所周知,2017年度,在国内乘用车市场呈现不足3%微增长的市场环境下,SUV市场依然表现出两位数的增长势头。其中,小型SUV车型的年销量达224万辆,与2016年相比近乎持平。

  然而,在小型SUV细分市场中,虽然以高性价比著称的自主品牌车型大幅崛起,但在消费者追求品质感和个性化的今天,合资品牌小型SUV产品还有相当大的发展空间。当前来看,本田XR-V和缤智两款日系车型高居这一细分市场销量榜首,然而,从产品力角度而言,以上两款车型均征战市场多年,在智能配置和外观设计上,与千禧一代年轻消费群体所追求的个性化、智能化和科技感等产品标签,相去甚远。

  所以,此种情况下,市场需要一款高颜值、具有一定市场竞争力的合资品牌小型SUV。那么,基于丰田TNGA架构的首款SUV产品C-HR和奕泽能否担此重任呢?

  我们以丰田在紧凑型SUV领域的表现为例,当前,丰田在华的合资企业,一汽丰田在紧凑级SUV领域拥有RAV4。众所周知,紧凑型SUV是SUV各细分市场中竞争最为激烈的领域,然而,在这一领域,RAV4征战市场多年,创下不俗的销量表现。基于丰田在紧凑型SUV领域的优秀表现,汉兰达、普拉多等中型和中大型SUV,在国内也备受消费者追捧。

  基于丰田在华的两家合资企业,一汽丰田和广汽丰田现有SUV产品的优秀市场表现,我们有理由相信,基于TNGA架构打造的小型SUV奕泽和C-HR不会让国内消费者失望。

  接下来,我们结合该车型的海外试驾体验,从产品力的角度看看两款车型有何“优胜”之处。去年夏天,笔者来到丰田日本总部的试车场,在赛道上充分感受了驾驶日版C-HR的乐趣。首先,从外观上,这台车就征服了我,前卫、动感、夸张,所有能想到的属于漂亮的词你都可以用在这台车上,完全满足了目标消费人群对造型的苛刻要求,充满个性,绝不中庸。当然一台车还是得用来开的,CH-R这台车驾驶乐趣十足。

  得益于TNGA架构的运用,整车重心很低,操控感觉和一台A级轿车没啥区别,过弯姿态和极限都很高,方向指向精准灵活,非常具有运动感。笔者最喜欢它的过弯视野,特殊的设计让该车A柱对视线的遮挡减到了最低,大大减小了视觉盲区,提高了过弯时的安全性。1.2T发动机的动力用在这台小车上也绰绰有余,既平顺又有力,加速时能给人一种人车一体的感受,总之这台车非常好玩。

   TNGA首款SUV产品,外观设计时尚前卫

  自去年丰田发布TNGA丰巢概念以来,其产品在研发、设计、生产乃至营销方式上的变革已经开始逐步显露。而TNGA架构下打造的首款产品第八代凯美瑞,在设计、动力、安全等领域已经打破了产品多年来的固有模式,而发生了翻天覆地的变化。

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