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烧钱、垄断、迎战,美团和滴滴只是资本游戏里的两颗小棋子

  凤凰网科技管艺雯

最近国内有两个城市不太平,一个是上海,因为美团打车,3月21日上线;一个是无锡,因为滴滴外卖,4月1日刚刚上线。

  最近国内有两个城市不太平,一个是上海,因为美团打车,3月21日上线;一个是无锡,因为滴滴外卖,4月1日刚刚上线。

  3月27日,王兴颇为少见得在自己的饭否谈论起自己的公司“美团”和目前正与美团打车在上海打得水深火热的“滴滴”,毕竟大部分时候,王兴饭否的画风是这样的——“刚数了一下,26个英文字母里,大写字母左右对称的有11个。”

  王兴说——“听说孙正义大帝在努力促成Uber和滴滴的全球合并。越来越好玩了。”随后他又转发了自己的饭否,补充道,“滴滴好像一贯喜欢这种「以资本为中心」的玩法。美团还是要继续坚持「以客户为中心」。”

  美团带着大把的资金,大摇大摆得走进了网约车的战场,滴滴准备了充分的弹药严阵以待,并推出了滴滴外卖业务用以狙击。在网约车和外卖这两大烧钱补贴的典型战场,一波又一波的钱砸下去,这样的补贴轮回,究竟起到了多大的作用?

  美团打车补贴多,你以为滴滴就少吗?

  “今天已经赚了2624.27元!”时间接近晚上8点,王师傅按捺不住自己的兴奋,这个金额,差不多是他平时赚的两倍以上,两千多元中间,一半是王师傅正常出车所得的流水——没错,他获得的来自滴滴方面给到的奖励占据了他当天收入的另一半,高达1306.14元。
(注:王师傅的滴滴流水界面)
(注:王师傅的滴滴流水界面)

  一位上海的滴滴租赁公司人士告诉凤凰网科技,他得到的消息是,美团打车计划在上海投入40亿元用于补贴。

  补贴的具体表现在乘客和司机两端,乘客端方面,美团打车的新客可以直接收到3张面值14元的优惠券;而滴滴迅速追击,祭出了“上海全城坐滴滴,10点至24点单单立减14元”的大杀器,不少用户向凤凰网科技表示,他们都是在深夜甚至是凌晨收到了滴滴立减14元的短信,足见这场补贴的仓促与粗暴。

  如果乘客端的奖励已经让人咋舌,那么砸向司机端的补贴堪称风暴。

  前文的王师傅一直密切关注着美团打车的动态,但他仅在美团打车上线第一天接了几单后,就回归滴滴战队了,王师傅的理由是——“算下来还是滴滴给的补贴多,其实我对两个平台都没有感情,哪家给的钱多就去哪家呗!”

  李师傅则犯了选择困难症,他说自己现在每天晚上12点都会打开美团打车和滴滴出行两个APP,将12点刚刚更新的司机端奖励规则比较一番,看哪家的奖励多,然后再决定第二天用哪一家的APP接单,“没办法,现在奖励每天都在变。”

  对于司机的补贴主要分为三大类目——

  第一,早午晚高峰期间司机会获得订单金额的翻倍奖励。3月28日,滴滴上海站,早高峰司机最高能获得1.7倍的翻倍奖励;

  第二,指定时间段内实现规定的指派订单数量,即可获得高额补贴。3月31日,一位美团打车司机提供给凤凰网科技的奖励活动截图显示,8点-24点之间完成15单奖励150元,完成20单,再额外奖励200元;

  第三,也是补贴最厉害的,几乎在一天24小时的每一个时间,司机完成每一单都会获得最高20元的奖励,滴滴称之为冲单奖,美团打车称之为开城连击奖。
(注:李师傅展示的28日滴滴奖励活动列表)
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