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刘强东:京东物流在全国没对手 拼多多影响非常有限|刘强东|京东|拼多多

  5月8日晚间,中国电商巨头京东发布2018年一季度财报。尽管本季度京东营收高于预期且同比实现增长,但增速却创下有史以来的最低水平。另外,EPS不及预期值,也让京东股价下跌超过4%。

  利润方面,按美国通用会计准则(GAAP)计算,京东在今年一季度净利润为人民币14.77亿元(约合2.36亿美元),同比猛增了430%,但公司在该季度运营利润却只有人民币443万元(约合71万美元),比去年同期(6.61亿元)同比下滑了99%。

  运营利润的显著下滑,表明今年一季度京东的核心电商业务表现不佳。而导致运营利润下滑的原因,很可能是运营成本上升。京东财报显示,今年一季度,公司运营成本为人民币1001.23亿元(约合159.62亿美元),去年同期为人民币745.57亿元,同比增长了34%。最近几年,京东居高不下的物流成本一直遭到外界质疑。

  财报发布后,京东集团董事长兼CEO刘强东、CFO黄宣德等高管出席了随后举行的分析师电话会议,解读财报要点,并针对物流、拼多多、唯品会、线下生鲜店、小程序这些京东正在开展的业务回答了分析师提问。

  以下是分析师电话会议主要内容:

  物流:5年内第三方物流服务超过京东自营部分

  美国银行-美林分析师:如果看京东去增长和扩大自己的物流网络的话,大体来讲,有多少是为了助力京东自己的业务扩张,有多少是为服务第三方物流需求做准备?

  刘强东:我们预计,大概在5年之内的时间里,来自于第三方的物流服务将要超过我们自营的部分。同时我们也知道,我们的投资人在过去很多年里一直很关心京东的物流投资的问题。物流(投资)我们过去一直尽量在使用自己的现金,在今年某个时间我们准备成立一个物流地产基金,通过使用第三方的资金这种方式,来为我们带来更多的物流仓储建设。

  黄宣德:物流网络当前的扩张既是为了京东自营业务也是为了第三方商户服务而准备的,目前我们并不将两者分开来看。我上次电话会议的时候提到过,我们在去年下半年的时间升级了物流服务的能力,升级后的能力需要几个季度的时间来消化,而第一季度是一个相对的淡季,所以这种影响仍然在持续。但是,我们看到,今年第一季度第三方物流服务的利润率按月份计算有所提升。

  花旗集团分析师:预计物流投资的加大将会持续多长时间?物流投资的加大从去年第四季度开始,(今年)第一季度已经看到了一些影响,今年的物流投资会是什么趋势?到今年第四季度是否会恢复正常的水平?长期来看,你们的第三方物流服务的利润结构会是怎样的?今年公司在第三方物流服务方面有没有什么收入方面的目标?

  刘强东:因为去年是京东物流第一次向第三方进行开放,所以大家看到我们在去年第四季度来自第三方的物流服务收入快速增长,我们也有意识地提前半年为第四季度新建了大量物流仓储,由此在短时间内物流成本有了一些钳制,但很快,预计经过一两个季度(新建的物流能力)就会消化完。

  未来,我们每年、每个季度几乎都会新建些仓储,但是会保持新建仓储和实际使用率的平稳,也就是说以后不会再出现像去年第四季度这种集中性的、短时间内的费用波动的情况。这是比较罕见的。

  麦格理证券分析师:第一季度新建29个仓储,而去年第四季度是81个,这是不是意味着,仓储建设在第二季度会进一步减速?换句话说,第二季度Non-GAAP净利率会略好于第一季度?

  另外,在资本性支出(CapEx)分类中,京东在土地和建设方面的资本性支出为人民币13亿元,而在其他方面的资本性支出是25亿元。能否详细介绍一下这25亿支出的具体情况?是主要用于设备购买或者自动化吗?

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