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我们体验了北京地铁二维码乘车 它最大的敌人不是NFC|二维码|NFC|支付宝

  不得不承认,北京用二维码坐地铁的确是一个普惠大众的举措。

  4月29日,北京地铁全网(不含西郊线)试行刷二维码乘车。具体的流程是下载易通行 App,用可以接收验证码的手机号注册一个账号,再绑定支付宝或京东支付就可以乘车了。乘车时将二维码对准地铁闸机上的”小黄框”即可通过,无需联网,在易通行首页点击“扫码进/出站”,然后把二维码对准北京地铁闸机的扫码器就可以进/出站了。

  PingWest品玩在地铁 6 号线实际体验了用易通行进站和出站,通过闸机的速度都很快,与刷普通的公交卡没有什么区别。唯一的差别在于你打开易通行,调出二维码的速度可能比直接刷公交卡慢。

  由于易通行采用的是二维码乘车的通用做法——先乘车,后扣费,所以无论手机是否联网,是否有信号,都可以很顺畅的进站和出站。如果在出站之前手机没电了,根据易通行官方说明,你需要去人工服务台那里补票,购买一张本站最高票价的出站票,后续再通过购票凭证联系客服退换差价,或待手机正常工作后,在App上传补票信息就不会再次扣税。

  为了鼓励你使用,易通行App还特意做了个交互动画,在你第一次使用二维码乘车之前,App首页会往下滑动露出一个里程图,提示你二维码乘车同样也可以香实体公交卡那样享受累积优惠(北京公交卡当月累计刷卡超过100元之后乘车费用享受八折优惠)。

  1. 二维码适用范围广,NFC体验更好

  不得不承认,二维码坐地铁的确是一个普惠大众的举措,无论你的手机有没有NFC,只要能安装易通行App,绑定支付宝,你都可以刷手机坐地铁了。比如PingWest品玩体验的这台小米 6x就没有NFC,我也无法将小米MIX2里的手机公交卡迁移到6x,所以只能带两台手机或者实体公交卡。

  而二维码坐地铁,一下子将手机公交卡的门槛从3000元以上的旗舰机降低到了千元机,甚至是500元的红米手机。从产品的维度来看,大部分用户需要的并不是每台手机都标配NFC,而是能否使用手机公交卡,能否刷手机坐地铁。在乘车二维码出现之前,实现这个功能最好的办法是NFC,所以坚果Pro 2、小米 6x 在上市之初,人民群众最关心的除了常规的配置,就是有没有NFC,“这手机是高通660的,价格不到两千块,性价比好高,如果再有个NFC就完美了。”

  人民群众需要的是刷手机坐地铁,不用排队买票,排队充值,至于如何满足这个需求,就属于“八仙过海各显神通”了。

  当然,与二维码坐地铁相比,NFC 手机公交卡的乘车体验更好——你不需要对手机做如何操作,把手机靠近闸机就可以刷卡了。这样的刷卡体验最接近实体卡,而且不需要对闸机进行专门的改造。

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