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继续保留宝成铁路两当站客运列车 并有望将增加车次

  本报记者 路炳阳 北京报道

  《中国经营报(博客,微博)》记者独家获悉,宝成铁路客车停运事件引发的地方政府和中国铁路西安局集团有限公司(以下简称西安铁路局)间的矛盾或有缓和。中国铁路总公司(下称中铁总)人士9月11日对《中国经营报》记者透露,继续保留宝成铁路经停甘肃两当站的客运列车。并采取优化、调整客运列车开行线路,目前,相关方案正在研究制定当中。

  中铁总人士还对《中国经营报》记者透露,目前西安铁路局还就两当县要求在恢复通行的基础上,再增加一些列车班次事宜与两当县进行沟通。

  除两当县外,宝成铁路沿线陕西略阳县、凤县亦向西安铁路局提出不要停止宝成铁路客运要求。上述中铁总人士没有对《中国经营报》记者确认是否保留宝成铁路略阳与凤县的客运列车,不过西安铁路局人士对《中国经营报》记者透露,保留宝成铁路经停两当站客运列车,意味着保留经停陕西略阳和凤县的客运列车也是大概率事件。

  9月5日,陕西略阳县政府官网发布《略阳县人民政府关于商请保留宝成铁路部分客运列车的函》(下称《宝成铁路函》)。在函件中,略阳县希望保留宝成铁路上的客运列车。

  函称,略阳县收到《关于宝成铁路旅客列车调整的函》,认为取消宝成铁路全部客运列车将对略阳脱贫攻坚、经济社会发展产生极大不利影响,请西安铁路局予以重视,对原有车次部分予以保留。随后该函被略阳县政府删除。

  中铁总人士对《中国经营报》记者表示,首先,宝成铁路客运暂停是受地质灾害

  影响。7月12日强降雨,陕西省略阳县白雀寺镇猫儿山部分崩塌,造成铁路中断,7月28日铁路抢通恢复通车。“目前正在进行第二阶段抢险。为确保列车运行安全,部分经停宝成铁路的客运列车暂时停运”,他说。

  该人士对《中国经营报》记者强调,就宝成铁路客运,中铁总将充分考虑宝成铁路地质灾害防治、安全避险和旅客出行需求。

  上述中铁总人士还补充称,目前,宝成铁路客运列车在水害区段采取白天运行和降速等措施。未来,宝成铁路客运不仅不会停运,还将从历史传承、扶贫、助学等方面开展客运列车主题活动,提高旅客列车服务质量,继续服务沿线百姓和当地经济发展。

  中铁总总经理陆东福在2018年全路工作会议上曾表示:“精心开好公益性“慢火车”和农民工集中地区普速客车,强化贫困地区季节性运力保障和老少边穷地区运输需求是中铁总铁路扶贫工作的重要环节”。而宝成铁路客运客车即属于典型的“慢火车”。

  略阳县在《宝成铁路函》中指出,宝成铁路为推动略阳县域经济社会发展做出了十分重要的贡献。并从脱贫攻坚、加重群众经济负担、恶化营商环境和流动人口大幅减少加速县城衰落四个方面指出取消宝成铁路客运列车对未来发展将带来不利影响。

  略阳县称,略阳已与宝成铁路融为一体,无法割离,沿线人民与宝成铁路的密切关联、相互依存的关系短时间内无法转换和调整,请求西安铁路局不要取消宝成铁路客运列车。

  宝成铁路北起陕西省宝鸡市,向南穿越秦岭到达四川省成都市,全长669km。铁路始建于1952年,1958通车,1975年全线完成电气化改造,是中国第一条电气化铁路。

  宝成铁路是新中国第一条工程艰巨的铁路。这条铁路的建成,改变了“蜀道难”的局面,为发展西南地区经济建设创造了重要条件。2018年1月,入选第一批中国工业遗产保护名录。

  编辑:郝成

  略阳县人民政府关于商请保留宝成铁路部分客运列车的函

独家继续保留宝成铁路两当站客运列车 并有望将增加车次

  中国铁路西安局集团有限公司:

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