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取消折扣价引入信用值 共享单车调整计价标准

  共享单车免费骑的“馅饼”没了。摩拜、ofo等共享单车企业陆续在年前取消了月卡优惠,月卡价格涨到20元/月。有业内人士指出,此次价格调整表明,各家共享单车企业可能要结束盲目的价格战,收费回归理性。

  共享单车月卡取消优惠

  近日,消费者李小姐出门时准备骑共享单车,在打开了摩拜、ofo等多家共享单车APP后发现,共享单车涨价了。

  2017年可谓是共享单车“厮杀”最激烈的一年。除了不断降低押金标准,甚至推出免押金骑行,各家企业还纷纷推出了力度不等的骑行优惠。摩拜售价仅1折的月卡和季卡,月卡2元、季卡5元;ofo则推出1元包月活动,并且时不时推送一些月卡免费领取的活动。

  几乎免费的价格使得原本习惯使用公共自行车或步行解决“最后一公里”的消费者们纷纷选择了共享单车。“之前习惯骑摩拜,两块钱三个月,或者领个免费骑行的卡,基本就是免费骑的。”李小姐告诉大众证券报记者,“现在习惯每天骑车往返地铁站,可以节约十来分钟。如果换成步行,还真不习惯。”

  记者登录了摩拜、ofo、哈罗单车的手机客户端查看后发现,摩拜单车最新的收费标准显示,月卡收费标准为20元/月,12个月的收费标准为240元;ofo取消了原有的1元包月卡,新的计费标准为20元/月。不过,与支付宝合作的哈罗单车新用户可以免费骑行30天,月卡1折只需要2元,其余的90天、180天和360天的骑行卡都是五折的价格。

  对此,ofo表示,这次是“优惠方式变化”的调整,在低价月卡告别舞台之后,会有免费周卡、小额折扣券等活动推出;摩拜则表示,包月价格调整为20元只是恢复原价。

  而目前依然有较大优惠幅度的哈罗单车方面表示,给用户提供优质的服务是其一贯的态度,根据现阶段行业的发展趋势,结合自身的特点,目前哈罗单车的月卡仍旧维持在2元。

  价格战结束进入收获期

  对于此番共享单车 “恢复原价”的调价行为,有业内人士指出,随着大多数共享单车品牌的销声匿迹,行业竞争也进入稳定阶段,无需再打价格战。接下来收费回归理性水平,单车企业需要考虑盈利了。毕竟折扣是短期的,服务才是长期的。

  “刚进入市场的时候,企业通过免费骑行、领红包等营销手段吸引消费者,目的是培养用户习惯,积累用户数量,同时跑马圈地,抢占市场份额。”中国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江表示,共享单车在形成一定用户群体后涨价,属意料之中。“客观来看,共享单车经营企业需要承担车辆耗损、维修和管理等一系列成本,其适当提高骑行价格也可以理解。”

  东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示,2018年,资本市场对共享单车的认识已经清醒起来。目前看来,摩拜单车和ofo在融资上遇到了一些瓶颈,要在市场上取得一些收益,看能不能支撑起企业的可持续发展。

  此外,有评论指出,共享单车企业在资金层面都面临压力,此前的办法是“借用”押金救急。但押金“输血”现金流已经在监管层面被封堵。关于共享单车押金问题,交通运输部副部长刘小明2月7日表示,目前该部已经和人民银行、银监会等部门开展了调研,已制定了初步的政策文件,也征求了共享单车运营企业和部分城市管理部门的意见,目前内容基本成熟,不久将会按照程序进行发布。

  信用值加入新定价系统

  除了包月价格的调整,车辆使用的单次计费标准也开始悄悄有了变化,根据信用值来定价的新收费系统开始上线。

  摩拜公司近日确认,已上线了新版的信用分系统。根据摩拜系统公告,信用值分为5个等级:较差 (0-300)、一般(301-500)、良好(501-600)、优秀(601-700)和极好(701-1000)。信用值越高,代表用户的行为越规范,将来也会得到更多的权益。如果信用值处在“一般”的等级中,未来摩拜将会以当前单价的双倍收取骑行费,同时用户将无法使用预约功能、月卡和骑行券。而如果用户的信用值处在“较差”的等级中,未来摩拜将会以每30分钟100元收取骑行费。

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